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硬齒面齒輪減速機結構

發布時間:2015-06-29

結構

減速器的第一級傳動為格里森制弧齒錐齒輪捕鱼注册送10万金币,第二、第三級傳動則為漸開線圓柱斜齒輪。
減速器的潤滑:一般情況下,減速器的齒輪和軸承采用油池飛濺潤滑,自然冷卻。只有當減速器工作平衡溫度超過規定值,或承載功率超過熱功率PG1時,方采用循環潤滑捕鱼注册送10万金币,或采用加冷卻管的油池潤滑。
6型號標記

減速器的型號同型式代號,名義中心距a(未級中心距)捕鱼注册送10万金币,公稱傳動比捕鱼注册送10万金币,裝配型式代號,輸入軸旋轉方向代號組成。D-帶式輸送機類組代號捕鱼注册送10万金币,B-二級傳動,C-三級傳動,Y-硬齒面齒輪捕鱼注册送10万金币,Z-中硬齒面具輪,K-輸出軸為空心軸為空心軸形式。名義中心距:用實際數字表示,單位為mm。傳動比:用公稱傳動比表示捕鱼注册送10万金币。裝配型式:用羅馬數字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 、Ⅳ表示。輸入軸的旋轉方向:面對輸入軸方向看,S為順時針方向,N為逆時針方向。
標記:DCY 560 31.5 Ⅱ N
DCY:型式代號
560:名義中心距a、mm
31.5:公稱傳動比
Ⅱ :裝配型式代號
N:輸入軸旋轉方向代號

 

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